Сред всички видове осветителни устройства в автомобилите може да се каже, че светлините на мъглата са особено критична конфигурация за безопасност. Особено при лоши метеорологични условия, като обилна мъгла, силен дъжд или сняг на пътя, този вид светлина може да осигури на шофьорите достатъчно яркост на осветлението, което улеснява да се забележат други превозни средства. Въпреки това, когато светлините на мъглата трепнат, те не само няма да играят правилната предупредителна роля, но и могат да накарат други шофьори да учат разстоянието между превозните средства, което ще погребе опасностите от безопасността. Следователно е особено полезно да се разберат причините за тези ненормални ситуации за подобряване на фактора за безопасност на шофирането.
Какви електрически разломи могат да причинят ненормално мигане на светлини за мъгла за автомобили?
(I) Нестабилно напрежение на захранването
Колебанието на напрежението на захранването има пряко влияние върху мигането на светлините на мъглата. Когато напрежението на захранването е нестабилно, токът, получен от светлините на мъглата, също ще бъде нестабилен, което ще им проблясва. Стареенето на батерията на превозното средство е една от често срещаните причини за нестабилно напрежение. Тъй като батерията се използва за по -дълго време, неговият капацитет за съхранение и стабилността на захранването постепенно ще намалеят. В допълнение, повредата на генератора може също да причини колебания на напрежението. Като един от основните източници на захранване на автомобила, ако генераторът се провали и не може да осигури стабилно напрежение на електрическата система на автомобила, това ще доведе до трептене на светлините на мъглата и друго електрическо оборудване.
(Ii) късо съединение или отворена верига на веригата за мъгла
Късото съединение и отворената верига са често срещани електрически разломи, които причиняват трептене на лампата за мъгла. Когато се появи късо съединение във веригата, токът ще заобиколи нормалния път на веригата, което води до прекомерен ток, което може да доведе до трептене на лампата за мъгла или дори да повреди. Прекъсването на веригата ще прекъсне веригата и лампата за мъгла няма да може да получи ток нормално, а също така ще трепне или няма да светне. Тези грешки могат да бъдат причинени от причини като повреда на линията и лош контакт. Например, по време на шофирането на превозното средство, линията може да бъде повредена от фактори като вибрация и триене или линейната става може да бъде разхлабена и окислена, което води до лош контакт, което може да причини късо съединение или отворена верига.
(Iii) Лошо заземяване
Лошото заземяване също ще има неблагоприятен ефект върху електрическата система на мъглата. Заземяването е важна връзка в автомобилната електрическа система, която осигурява път за връщане на тока. Ако заземяването е лошо, токът няма да тече гладко, което влияе върху нормалната работа на лампата за мъгла и кара да трепне. Разхлабените или корозирани точки за заземяване могат да доведат до лошо заземяване. Например, ако точката на заземяване е изложена на влажна среда за дълго време, тя е склонна към корозия, което увеличава контактната съпротивление и влияе върху нормалната възвръщаемост на тока.
Дали проблемът със самата крушка за мъгла ще накара да трепне ненормално? Ако е така, какви са специфичните ситуации?
(I) Стареене на крушките
Използването на крушката твърде дълго ще доведе до възрастта на нишката и съпротивата да се промени. С напредването на нишката съпротивлението му постепенно ще се увеличава. Когато мощността е включена, токът ще премине през нишката и ще произвежда нестабилни топлинни ефекти, което води до трептене на крушката. Най -общо казано, експлоатационният живот на крушката е ограничен. Когато надвишава експлоатационния си живот, е лесно да има ненормални явления като трептене.
(Ii) Проблеми с качеството на крушките
Лостокачествените крушки могат да имат някои дефекти в производствения процес, което може да доведе до трептене на крушката ненормално. Например, неравномерният нишки материал на крушката и грубият производствен процес може да повлияе на нормалното излъчване на светлината на крушката. В допълнение, някои по -ниски крушки имат лоши запечатващи характеристики, което е лесно да влезете в влага и прах, което също ще повлияе на работата на крушката и ще доведе до трептене.
(Iii) несъответстващи модели на крушки
Инсталирането на грешен тип крушка също ще повлияе на веригата за мъгла и ще причини трептене. Различните видове крушки имат различни електрически параметри, като номинално напрежение, номинална мощност и др. Ако инсталираният модел на крушката не съвпада с веригата за мъгла, това може да доведе до трептене на тока и напрежението във веригата, което води до трептене на лампата за мъгла. Например, ако е инсталирана крушка с прекалено високо оценена мощност, токът във веригата може да е твърде голям, надвишаващ конструктивния капацитет на веригата за мъгла, причинявайки трептене.
Ненормалното трептене на лампата за мъгла е свързана с лошата връзка на окабеляването на автомобила? Какви са специфичните прояви?
(I) относно проблема с фиксирането на свободна верига
Ако конекторът на веригата е разхлабен, е лесно да се причини проводимият контакт да бъде добър и лош от време на време. Особено по време на шофиране, поради вибрациите на двигателя или пътните неравности, свободните конектори могат да причинят и изключва прекъсване. Например, катарамите, използвани във връзката между сбруя на фаровете и листовия метал на тялото на някои модели, са състарени и деформирани. Когато преминава през скоростни неравности или чакълести пътища, металният конектор ще се движи с вибрацията на тялото. По това време веригата за захранване на лампата за мъгла е отрязана и гасена. Когато превозното средство влезе в стабилна част на пътя, веригата се свързва отново и светлината ще светне отново. Това повторение образува трептящо явление.
(Ii) Окисляване на съединителите на веригата
Ако оксидите се генерират на повърхността на металните конектори, това е като да настроите препятствия по проводимия път. Например, в крайбрежните райони или през сезона на дъждовете, солта и влажността във въздуха са високи, а медните терминали са склонни да генерират зелена медна ръжда. В този случай, когато токът премине, той ще доведе до ефект на „заекване“, което ще доведе до колебание на захранващото напрежение. Можем да си представим, че е като мащаб във водната тръба, водният поток става прекъсващ се и в този случай мъглата ще трепне.
(Iii) Увреждане на изолационния слой на жицата
Когато защитният материал върху външния слой на жицата е повреден, металният проводник вътре ще бъде изложен. Например, неправилната работа по време на модификация на превозното средство или дългосрочно въздействие на пясък и чакъл върху положението на шасито може да причини износване на повърхността на жицата. По това време, ако изложената медна тел контактува с металните части на тялото на автомобила, тя ще образува така наречения „заземяващ“ феномен. Най -просто казано, токът тече директно към рамката, без да преминава през лампата за мъгла, причинявайки ненормално върху и извън веригата. По това време не само светлината трепне, но и в сериозни случаи, предпазителят също може да изгори.
Ако превключвателят или релето, който контролира лампата за мъгла, се провали, как ще се отрази на нормалното мигане на лампата за мъгла?
От гледна точка на компонентите на превключвателя, когато превключвателят, който контролира лампата за мъгла, има проблеми като лош контакт, това може да повлияе на нормалното му работно състояние. Например, ако металните контакти вътре в превключвателя са окислени или износени, контактната зона ще стане по -малка, което води до увеличаване на съпротивлението. Понастоящем, когато работите на превключвателя, е лесно да се постигне нестабилен контакт между контактите, тоест ще има и изключва променлива мощност и фармата за мъгла ще трепне.
Като основен контролен компонент, ако вътрешната намотка на релето е прекъсната или контактите са заседнали, превключването на веригата ще бъде неточно. Например, когато контактите на релето са заседнали, веригата за мъгла може да бъде в дългосрочен план в състояние и не може да бъде изключена, или може да е в ненормално състояние на повторение и изключване. В този случай мъглата може да изглежда непрекъснато осветена и след това внезапно изгасена или може да покаже неправилен мигащ ритъм.
Друга често срещана ситуация е, че параметрите на устройството не отговарят на изискванията за проектиране на веригата. Например, ако номиналният ток на превключвателя или релето е зададен твърде нисък, когато лампата за мъгла се нуждае от голям работен ток, е лесно да се претоварват и да се отопляват. По това време това не само ще повлияе на експлоатационния живот на релето на превключвателя, но и ще причини вътрешните му компоненти да се деформират или повреждат, като по този начин ще повлияе на стабилността на проводимостта на веригата за мъгла и ще доведе до трептене на светлината. По същия начин, ако има значително отклонение в параметрите на напрежението, цялата система на веригата ще бъде в нестабилно работно състояние.
Могат ли факторите на околната среда или външните смущения да причинят ненормално мигане на автомобилни светлини за мъгла?
(I) Влияние на въздушната влажност
Влажната среда ще има значителен ефект върху веригата и осветлението на компонентите на системата за мъгла. Например, през сезона на дъждовете, влагата във въздуха прониква в конектора за окабеляване, което лесно може да причини късо съединение в линията, което от своя страна кара светлините за мъгла да мигат периодично. Тази ситуация е особено често срещана в крайбрежните градове, особено когато превозното средство е паркирано в среда с лоша вентилация, като подземен гараж, скоростта на окисляване на металните контакти ще се ускори. Освен това, ако държачът на металната лампа на крушката е изложен на среда с прекомерна влажност за дълго време, върху контактната повърхност ще се образува оксиден слой, което ще повлияе на ефективността на текущата проводимост и ще доведе до трептящ ефект на осветление.
(Ii) Ефеклен ефект на електромагнитната вълна
Електромагнитните вълни, генерирани от работата на електронно оборудване вътре и около превозното средство, могат да пречат на системата за управление на лампата за мъгла. Например, когато автомобилната аудио и видео система възпроизвежда музика, електромагнитната радиация, генерирана от неговия усилвател модул, или текущите колебания, когато мобилният телефон се зарежда, може да причини ненормални сигнали в веригата за управление на лампата за мъгла. Трябва да се отбележи, че когато се движат около преносни линии с високо напрежение, светлините на мъглата на някои превозни средства внезапно ще мигат редовно, което често е пряко свързано със силното електромагнитно поле, генерирано от предавателната кула.
(Iii) Драстични температурни промени
Колебанията на температурата на нарастване ще имат физическо въздействие върху компонентите на лампата за мъгла. Например, в ниската температурна среда от минус 20 градуса през зимата на север, характеристиките на съпротивлението на волфрамовия филаментен материал на крушката ще се променят и яркостта може да бъде нестабилна в момента на захранване. Когато температурата вътре в абажура надвишава 80 градуса поради директната слънчева светлина през лятото, пластмасовата отразяваща купа може да бъде леко деформирана. Тази структурна промяна ще промени разпределението на светлинния път и ще се получи подобен трептящ визуален ефект, когато се наблюдава отвън. Екстремните температурни разлики също ще ускорят скоростта на стареене на изолационния слой на проводника и ще има скрити опасности от лошия контакт с линията.
Като цяло, ненормалното трептене на фарове за мъгла може да бъде причинено от множество размери като верижни системи, осветителни компоненти и фактори на околната среда. Тези фактори могат също да доведат до ефект на суперпозиция, като едновременното появяване на стареене на линии и електромагнитни смущения във висока температура и висока влажна среда. За шофьорите редовно проверявайте дали водоустойчивият гумен ръкав на интерфейса за окабеляване е непокътнат и обърнете внимание на промените в състоянието на осветлението на автомобила при преминаване през силна електромагнитна зона. Тези ежедневни мерки за поддръжка могат ефективно да предотвратяват грешки. При отстраняване на неизправности персоналът за поддръжка може не само да използва мултицет за откриване на стабилност на напрежението, но и да симулира различни условия на околната среда (като пръскане на водна мъгла върху групата на лампата), за да възпроизведе феномена на повреда, така че да се заключи точно първопричината за проблема.
