Като важен компонент, видим за простото око във външната структура на автомобила, задната броня не само определя дали външният вид на автомобила е кръгъл, но и всъщност играе ролята на буфериране на въздействието. Например, когато се появи сблъсък отзад, добре проектирана броня може ефективно да абсорбира част от енергията на удара. Въпреки това, много собственици на автомобили ще срещнат подобна ситуация: пропуските от лявата и дясната страна на ново инсталираната задна броня очевидно са различни, което не само изглежда неловко, но по -важното е, че може да показва, че има проблеми с качеството на сглобяването. Ако тази ситуация не се обработва дълго време, това може да причини вторични проблеми като ненормален шум или разхлабени части. Следователно е необходимо да разберем общите причини за това отклонение на пропастта и съответните решения.
Какви са често срещаните причини за различните пропуски от двете страни на задната броня на колата?
Проблеми с процеса на сглобяване
Казано по -просто, позицията не се подравнява по време на инсталацията или винтовете се затягат по различен начин, което може да причини големи и малки пропуски от двете страни на бронята. Някои техници за поддръжка спестяват проблеми по време на процеса на инсталиране. Например, те се инсталират директно въз основа на опит без позициониране на клипове или фиксиращите болтове не са затегнати стъпка по стъпка в диагонален ред, което лесно може да доведе до неравномерна сила. По -специално самата пластмасова броня е еластична. Ако разпределението на налягането на точката на фиксиране е непоследователно, е по -вероятно да причини видима деформация след термично разширяване и свиване.
Въздействие на външната сила
Например, ако случайно сте ударили телефонен стълб при обръщане, този малък сблъсък може да не причини очевидни щети, но може да доведе до изместване на вътрешния клип. В този случай, ако не разглобите и проверите, е трудно да се намери проблема с деформацията на скобата само от външния вид, но след преименуване, той ще покаже асиметрични пропуски отляво и надясно.
Когато превозното средство се сблъска, зоната на задната броня често се деформира или измества, след като е повлияна от външната сила, което ще доведе до очевидни разлики в шевовете от двете страни. Влиянието на различните интензивности на въздействието върху пролуката на бронята може да се разбере по следния начин: например лека драскотина може да причини само лека вдлъбнатина в местните пластмасови части и неравномерната става може да не е очевидна в този момент; Въпреки че ако това е по-сериозен сблъсък от задния край, това може да доведе до деформация на цялата рамка на бронята или дори металната основа на неподвижната скоба да се огъва и след това можете да видите, че ставата изведнъж се разширява с няколко милиметра.
Стареене на пластмасови части или отказ на катарами
Фиксиращото устройство на задната броня включва много малки части, като катарами, метални скоби и други свързващи части, които ще остаряват по време на дългосрочна употреба. Издръжливостта на тези части пряко влияе върху твърдостта на инсталирането на бронята. Например, пластмасовата катарама ще стане чуплива и се напуква след дълго време, а след това ще загуби функцията си за фиксиране; Например, скобата може да се разхлаби след ръжда, а позицията на бронята лесно ще се измести, в резултат на което пропастта е по -голяма или по -малка
Как да преценим предварително тежестта на неравномерните пропуски от двете страни на задната броня на колата?
Метод на визуална проверка
Най -лесният начин да направите това е да се взирате в бронята на бронята с голи очи. Моля, обърнете внимание, че условията на осветление ще имат влияние при наблюдение. Например, ширината на пролуката може да се почувства различна, когато е пряко изложена на слънчева светлина и когато е осветена от светлините в подземния гараж. Ако установите, че пролуката между лявата и дясната страна е особено различна, например, лявата страна може да се побере малко, но дясната страна може да се побере само с карта, трябва да обърнете специално внимание на тази ситуация.
Метод на тактилна инспекция
Докоснете ръба на ставата с пръсти, за да почувствате дали има някаква неравномерност. Например, ръбът на ставата трябва да бъде плосък при нормални условия. Ако почувствате ясна стъпка някъде или установите, че бронята е частично повдигната, това може да показва, че вътрешната фиксирана структура е деформирала.
Поставете дланта си срещу ставата и се движете бавно, например, използвайте върховете на пръстите си, за да усетите промяната на кривината на ръба и ширината на пролуката. Обърнете внимание на защитните мерки по време на експлоатация, например, най -добре е да носите работни ръкавици, за да не бъдете надраскани от светкавицата на формованите части за инжектиране. Този метод на тактилна проверка може директно да получи информация за качеството на сглобяването. Например, когато стъпковата разлика в височината или локалната депресия се появи в определено положение, това обикновено показва, че скобата на бронята може да бъде деформирана поради стрес.
Метод за сравнение на данни
Препоръчва се първо да се консултирате с ръководството за поддръжка, което се предлага с превозното средство или същия модел за сравнение и справка. Например, в главата на ламарина на оригиналното ръководство за поддръжка, обикновено има специфичен числен обхват на точността на инсталиране на капака. Ако хартиеният материал е загубен, можете също да отидете в шоурума на 4S Store, за да наблюдавате дисплейното превозно средство, например, да се съсредоточите върху сравняването на симетрията на левия и десния страничен панел и шева на бронята. Чрез този физически референтен метод е възможно по -точно да се прецени дали текущото отклонение на монтажа на превозното средство е в разумен диапазон.
Ако пропуските от двете страни на задната броня на колата са различни, какви методи и предпазни мерки има собственикът за самонастройване?
Специфични методи за самонастройване
Собствениците на автомобили могат да намерят някои общи инструменти, които да използват, като отвертки или регулируеми гаечни ключове, които могат да се използват за извършване на незначителни корекции на позицията на бронята. По отношение на специфичните операции, първата стъпка е да използвате инструменти за леко разхлабване на винтовете, които фиксират бронята, но внимавайте да не ги премахнете напълно; След това използвайте ръцете си, за да държите бронята и бавно я преместете, за да регулирате празнините от лявата и дясната страна до състояние, което изглежда по -симетрично; Накрая затегнете винтовете отново на място, но внимавайте да контролирате силата, когато се стягате, за да предотвратите премахването на прекомерната сила от винтовете или да накарате пластмасовите части да се деформират.
Няколко аспекта, които изискват специално внимание
По време на целия процес на корекция трябва да се обърне специално внимание за защита на други части на автомобила. Например, когато затягате винтовете, внимавайте да не докосвате свързващите съединители или пластмасовите клипове, скрити вътре. След корекцията трябва внимателно да проверите твърдостта на всяка точка на фиксиране, за да гарантирате, че бронята няма да се разклати. Освен това трябва да се отбележи, че този вид корекция на себе си всъщност има определени рискове. Например, ако операцията е неправилна, разликата може да стане по -очевидна и дори може да причини нови проблеми като счупване на катарама. Ако не сте сигурни в собствената си практическа способност, най-добре е да отидете в професионален сервиз и да помолите майстора да ви помогне да се справите с него. В крайна сметка те са по -запознати със структурата на превозното средство и могат да се справят по -безопасно.
Когато отидете в ремонтния магазин, за да се справите с проблема с неравномерните пропуски от двете страни на задната броня на автомобила, какви мерки за ремонт обикновено се предприемат?
Линк за проверка
По принцип ремонтният магазин използва професионално оборудване, за да извърши пълномащабна проверка на задната броня, тоест първо определя специфичната причина за неравномерната празнина. Например, триизмерен скенер (с точност до милиметри) ще бъде използван за измерване на степента на деформация или ще се използва рентгенова машина, за да се види дали вътрешната структура е повредена. Понякога могат да се изискват други спомагателни средства, като например проверка дали винтовите отвори на фиксиращата скоба са компенсирани.
Регулирайте позицията на инсталацията
Въз основа на резултатите от теста, персоналът за поддръжка ще препозиционира и инсталира бронята. Ако проблемът с пропастта е причинен от неправилна инсталация, те обикновено ще го премахнат първо и ще коригират позицията и ще обърнат внимание на силата на затягане на фиксиращите винтове, за да отговарят на стандарта. По -често срещаното решение е да се заменят деформираните клипове или да добавите буферни подложки към скобите - това ще направи шевовете да изглеждат по -равномерни.
План за ремонт или подмяна
За тежко деформирани брони, ремонтният магазин обикновено има две опции: Поправете оригиналните части или сменете цялата част. Ремонтът изисква използването на термоформово оборудване (тоест нагряване на пластмасовите части до определена температура и преобразуването им). Предимството на този метод е, че цената е сравнително ниска, но може да се деформира отново след известно време. Ако цялата част е заменена, въпреки че цената е висока, тя може да гарантира, че шевовете са плътно монтирани. Трябва да се отбележи, че има очевидни разлики в трайността между двата метода. Например, заместващите части обикновено издържат по -дълго, докато ремонтираните части могат да имат проблеми с разликата след половин година.
След поправяне на неравномерните пропуски от двете страни на задната броня на колата, как да се гарантира, че подобни проблеми няма да възникнат отново?
Редовно наблюдение и поддръжка
Препоръчва се собствениците на автомобили да развиват навика да проверяват редовно задната броня, например, трябва да се проверява на всеки три месеца или шест месеца. По -конкретно, е необходимо да се наблюдават промените в пролуката между бронята и тялото, като например да използвате очите си, за да видите дали има очевидно несъответствие или да използвате ръцете си, за да почувствате дали ръбът е плосък. В същото време е необходимо да се съсредоточите върху проверката на състоянието на фиксиращите, като например да видите дали винтовете и катарамите са разхлабени или деформирани видими за просто око.
Обърнете внимание на околната среда на превозното средство
По време на ежедневното шофиране трябва да се обърне специално внимание за защита на зоната на задната броня, като например да се обърне внимание на заобикалящата среда при обръщане, за да се избегне драскането на ниски препятствия. Когато паркирате, опитайте се да изберете сравнително просторно място, особено на места с много стълбове, като подземни гаражи в търговски центрове. Когато шофирате, обърнете внимание на запазването на достатъчно разстояние от колата отпред, особено когато пътят е хлъзгав в дъждовни дни, внезапното спиране лесно може да доведе до повлия на бронята.
Изберете организация за професионална поддръжка
Когато се изискват ремонти, свързани с бронята, се препоръчва да отидете в официално квалифициран автомобилен ремонт. Такива магазини обикновено са оборудвани с професионални инструменти за разглобяване и сглобяване, а майсторите за ремонт са обработвали голям брой подобни случаи. Например, те знаят как да регулират ъгъла на скобата, за да елиминират разликата в пролуката, или да заменят по -съвпадаща лента на буфера. Освен това редовните сервизи за ремонт обикновено осигуряват гаранционен период от три до шест месеца и те могат да се върнат за корекция, ако има проблеми по -късно.
Има асиметрични пропуски от лявата и дясната страна на задната броня на автомобила. Тази ситуация може да включва множество причини. Например, закопчалката не е напълно подравнена по време на процеса на сглобяване или преди това е имало злополука, което води до деформация на скобата и често срещаното явление на стареенето и деформацията на пластмасовите части след дългосрочна употреба. Когато се установи очевидно несъответствие, което може да се види с просто око, собственикът може да наблюдава разликата в пролуката с просто око, почувствайте дали има очевидна стъпка усещане с ръката и след това да сравнява стандартните данни за пропастта, когато превозното средство напусне фабриката като ориентир, така че да може да се оцени грубо дали е необходимо професионално лечение.
Ако собственикът го коригира сам, е необходимо да обърнете внимание например да не се използва груба сила, за да огънете частите, в противен случай това може да причини нови проблеми като счупване на катарама. Ако решите да отидете в професионален автомобилен ремонт за лечение, ремонтникът обикновено използва специален инструмент за измерване, за да провери първо деформацията и след това да инсталирате регулиращите части според конкретната ситуация. Ако е необходимо, повреденото тяло на бронята ще бъде заменено. За да се поддържа стабилността на ремонтираното състояние, се препоръчва редовно да се проверяват твърдостта на фиксиращите части за броня, опитайте се да избегнете позицията, която е предразположена към драскотини при паркиране, и изберете квалифицирана точка за ремонт за работа и поддръжка по време на ежедневната поддръжка. По принцип задната броня е важна част от външния вид и защитата на безопасността на автомобила. Собственикът трябва да му обърне внимание при ежедневна употреба и да гарантира появата на автомобила и безопасността на шофирането чрез навременна поддръжка.
